10 классических европейских кабриолетов, привлекательных вне времени

Эти классические европейские кабриолеты обладали впечатляющими характеристиками и потрясающим дизайном, что сделало их важной вехой в истории автомобилестроения.

Европа является домом для некоторых из самых знаковых и красивыхспортивные автомобили когда-либо созданных, например, Jaguar E-Type и Mercedes-Benz SL W113. Эти классические европейские кабриолеты обладали впечатляющими характеристиками и потрясающим дизайном, что сделало их важной вехой в истории автомобилей.

Они предложили захватывающий опыт вождения под открытым небом, с которым могут сравниться лишь немногие современные родстеры. Хотя этиклассические автомобилиСегодня они больше не обладают лучшими характеристиками, но по-прежнему являются эталоном бескомпромиссного качества и эстетической привлекательности.

Alfa Romeo Spider был характерным итальянским родстером благодаря своим элегантным изгибам и круглым задним фонарям. Alfa Romeo Spider, также известный как Duetto, имел складной мягкий верх, который отражал суть европейского стиля 60-х годов, предлагая энтузиастам незабываемые впечатления от вождения под открытым небом.

Alfa Romeo Spider был доступен в двухдверном кабриолете и имел просторный салон 2+2. Под капотом расположился 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 109 л.с. Двигатель работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, передающей мощность на задние колеса.

Austin-Healey Sprite Mark I выделяется своим характерным и очаровательным внешним видом. Также известный как «Bugeye Sprite», Austin-Healey Sprite Mark I не был самым мощным двухместным кабриолетом. У него был 4-цилиндровый двигатель A-серии объемом 948 куб.см и около 43 лошадиных сил.

Его двигатель передавал мощность на задние колеса через 4-ступенчатую механическую коробку передач. При длине всего 137 дюймов Austin-Healey Sprite Mark I был одним из самых маленьких двухместных автомобилей своего времени. Однако выдвижные фары и «улыбающаяся» решетка радиатора сделали его одним из самых запоминающихся британских родстеров своего времени.

Связанный: 8 причин, почему мы хотим Austin-Healey Sprite Mk III 1965 года

BMW 328 — культовый довоенный спортивный автомобиль, который мог похвастаться обтекаемым дизайном, передовыми технологиями и исключительными характеристиками. Этот блестящий спортивный автомобиль имел легкий кузов и шасси, которые в сочетании с достаточно мощным 2,0-литровым 6-цилиндровым двигателем помогли запустить гоночное наследие BMW.

Как и большинство двигателей BMW, 2,0-литровый агрегат имел продуманную технологию клапанного механизма, что делало его идеальным для тюнинга. Двигатель работает в паре с 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач, передающей мощность на задние колеса. Модель 328 также имела аэродинамическую форму, которая помогла ей добиться огромного успеха.

BMW 507 представлял собой впечатляющий двухместный кабриолет с красивым дизайном. Несмотря на свою шокирующую ценность сегодня, 507 был роскошным кабриолетом с многофункциональным салоном и мощным двигателем. Модель 507 была вдохновлена ​​моделью 503 и отличалась потрясающим дизайном графа Альбрехта фон Гёрца.

BMW представила этот великолепный гранд-турер на автосалоне во Франкфурте в 1955 году как конкурента дорогим родстерам того времени. Под капотом находится мощный 3,2-литровый двигатель V8, помогающий ему уверенно преодолевать большие расстояния.

Связанный: Легендарные тюнеры Gunther Werks обновят BMW M3 E30

Хотя Ferrari предоставила энтузиастам широкий выбор кабриолетов, лишь некоторые из них изящно состарились, как, например, 250 GT Spyder LWB. Несмотря на то, что 250 GT LWB пользуется большим спросом у коллекционеров, он представляет собой редкую часть автомобильной истории благодаря своему захватывающему дизайну. Удлиненный капюшон и плавные линии придают ему идеальную вневременную эстетику.

В отличие от большинства спортивных автомобилей своей эпохи, 250 GT LWB оснащен 3,0-литровым мотором V12 с мощностью более 200 лошадиных сил. Он также может похвастаться роскошным двухместным салоном, отделанным материалами премиум-класса. Благодаря своему культовому дизайну и мощному двигателю 250 GT LWB по-прежнему остается заветным символом автомобильной страсти.

E-Type, который часто называют XKE, является культовым спортивным автомобилем, который изменил определение автомобильной элегантности. Jaguar предлагал E-Type в двух конфигурациях: купе и кабриолет. Хотя обе модели подчеркивали привлекательность фирменной таблички, кабриолет предлагал превосходные впечатления от поездки под открытым небом. E-Type продемонстрировал приверженность Jaguar эстетическому совершенству своим длинным капотом, плавными линиями и культовой овальной решеткой радиатора.